De Toyota Crown serie waren de meest bijzondere auto's van Toyota. Echte JDM, uitsluitend gebouwd voor Japan en dus ook alleen geleverd met het stuur rechts. Een auto waarin Toyota niks achterwegen liet en hun jarenlange ervaring met luxe, betrouwbaarheid en techniek samenbracht.
Het pronkstuk onder de crowns, was de Crown Hybrid, waarin een krachtige V6, gecombineerd werd met nergens anders te vinden hybride technologie en een luxueus afgewerkt interieur met een sportief karakter dat perfect bij zijn uitstraling past. Een auto die laat zien waartoe Toyota in staat was, en die je buiten Japan alleen op de weg tegenkomt dankzij liefhebbers die de moeite hebben genomen er een te importeren.
Verfijnde prestaties
De Crown vindt een onderscheidende balans tussen rust en sportiviteit. Zijn elegante proporties en doelgerichte vormgeving verraden een dynamisch karakter, zonder afbreuk te doen aan het comfort dat bij een luxe sedan hoort. Daardoor voelt de auto zich zowel thuis op lange snelwegritten als op bochtige landwegen, met de uitstraling van een zakenlimousine en het karakter van een sportieve sedan.
Toyota's subtiliteit
De Toyota Crown heeft een uitstraling die je niet zomaar voorbijloopt. Zijn sportieve lijnen, zelfverzekerde houding en bijzondere Mica Blue kleur geven hem een verschijning die je niet snel ergens anders tegenkomt. Het is die combinatie van Japanse luxe, een uitgesproken sportief karakter en oog voor detail die de Crown zo bijzonder maakt.
Eigenschappen
Een unieke hybride ervaring
Toyota's betrouwbare 3.5 liter V6, naadloos samenhangend met een krachtige elektromotor biedt een rijbeleving die destijds zijn tijd ver vooruit was. Toyota perfectioneerde hier in 2009 de ultieme synergie tussen verbrandings en elektro-power. Alles gecombineerd door de briljante techniek van Toyota's e-CVT. Een zeldzame combinatie van subtiliteit en power die u nergens anders vindt.
Verbrandingsmotor
2GR-FSE
3.5L V6
296PK
Elektromotor
1KW
275 Nm
200PK
Gecombineerd
De kracht van de Crown Hybrid zit in de samenwerking tussen twee heel verschillende krachtbronnen. De 3,5-liter V6 levert 368 Nm bij 4.800 tpm, terwijl de elektromotor met 275 Nm vrijwel direct zijn trekkracht beschikbaar stelt. Waar de benzinemotor zijn kracht opbouwt naarmate het toerental stijgt, zorgt de elektromotor juist vanaf het begin voor een directe duw in de rug. Samen leveren ze een systeemvermogen van 345 pk. Het resultaat van een hybride aandrijflijn die beide krachtbronnen op elkaar afstemt.